随着准备交出菲亚特克莱斯勒车轮,马尔基翁内推出SUV

2019-03-05 02:16:07

意大利巴尔科科(路透社) - 菲亚特克莱斯勒(FCHAMI)即将离职的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)周五提出计划,增加运动型多功能车,并投资90亿欧元(1050亿美元)购买电动汽车和混合动力汽车,以使运营利润翻倍 2022年,这位65岁的车手在2019年初交付车轮,他表示,随着FCA(FCAUN)在所有地区推出混合动力车和电动车,该车将在2021年逐步淘汰欧洲乘用车中的柴油发动机,以完全符合排放要求法规还为其Jeep,RAM,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌制定了路线图,该公司的商用车部门预计将在五年计划结束时占销售额的五分之四“这些品牌包括我们的收入和收入中最重要的部分,“Marchionne表示像克莱斯勒或道奇这样的品牌将更加本地化并专注于北美,而吉普,阿尔法和玛莎拉蒂将扩大到全球市场作为总体支出计划的一部分,大约450亿欧元菲亚特品牌,曾经是欧洲最畅销的品牌之一,将被缩减为少数车型,如标志性的500和流行的熊猫两厢车特别是500家族将成为欧洲电气化驱动的重要组成部分“菲亚特在欧洲的空间将被重新定义,”Marchionne说道,并补充说,他需要削减缺乏定价能力的产品菲亚特克莱斯勒总裁在首席执行官Marchionne下的回报总数2JjkAKj FCA有望达到或超过它在2018年最后一个战略计划中设定的几乎所有财务目标,特别是消除净债务Marchionne的目标,广泛归功于将菲亚特和克莱斯勒从破产边缘救出,并打成平局而不是他周五的商标毛衣,以庆祝到6月底已达到债务里程碑的事实FCA预计将在下一个月末恢复投资等级评级该计划期间的股息支付率约为20%这家全球第七大汽车制造商表示,它认为2022年利息和税前调整后的收益为130亿至160亿欧元,高于去年的660亿欧元预计利润率将从63%升至9-11%之间FCA宣布计划在内部提供美国金融服务,以及扩大Jeep的激进目标,其根源可追溯至第二次世界大战,并已成为FCA的门票创造一个具有全球吸引力的高利润品牌该公司表示,预计到2022年全行业销售的12辆多功能车将成为Jeep Marchionne的“疯狂猜测”,吉普的销量可能翻倍,届时吉普将推出9款新产品, FCA表示,吉普还将停止在欧洲销售柴油车辆,RAM卡车部门的目标是在全球范围内增加销售量,从而进入包括大型运动型多功能车在内的三个新领域,并在2022年前提供4个电池电动版本 30%并且这样做将成为北美第二大商用车品牌同时,玛莎拉蒂将推出法拉利的混合动力和全电动汽车和动力源发动机,寻求接纳特斯拉和保时捷FCA表示其目标是年销售额2022年运动型阿尔法罗密欧品牌40万辆,高于今年预计的17万辆最初的目标是达到今年的目标,但改造受到设计和技术上的影响,品牌尚未盈利FCA的米兰 - 上市股票收盘下跌45%FCA重组美国一些工厂以提高利润丰厚的SUV和卡车产量,同时结束无利可图轿车的生产此举使得FCA接近消除与其较大的美国竞争对手GM(GMN)和福特(FN)的利润率差距马尔基翁内表示,新目标是成为盈利能力最强的美国汽车公司“同样可靠的欧洲,中东和非洲(欧洲,中东和非洲)演习将使投资者对该地区的目标充满信心, Evercore ISI FCA欧洲运营利润率分析师George Galliers去年恢复至32%,而以欧洲为中心的PSA集团(PEUPPA)全球汽车利润率为73%FCA预计利润率将增长至5%至7%之间到2022年,通过转换意大利工厂生产Alfas,Jeeps和Maseratis,并将大众市场产品限制在某些市场,停产或转移到其他地方 除了电气化,FCA将继续寻求合作开发自动驾驶汽车,就像它与Alphabet公司(GOOGLO)的自动驾驶单元Waymo Marchionne所说的那样,FCA将保持其选择开放并与该领域的专家合作,而不是开发所有技术内部正如一些竞争对手所做的那样“部署资金的最佳方式是探索,现在打电话还为时过早,”他说马尔基翁内根据新计划对玛莎拉蒂或阿尔法分拆的想法泼冷水,虽然一些投资者认为这只是时间问题在被问及该公司是否会在后马尔蒂翁时代寻求合并交易时,FCA主席兼菲亚特创始家族的子孙约翰埃尔坎恩表示,尽管他的家族一直愿意考虑并购加强公司,未来“如此光明”,